2026-09-21
이 사건은 중국 산시성 안칸의 시쿼인 고속도로 터널을 운행하는 10kV 3핵 장갑 케이블의 결함 검사를 기록합니다.케이블은 터널 1과 터널 2의 유통실 사이에 10년 넘게 사용되어 왔다가 단열 결함이 발생했습니다.2026년 9월 14일~15일 시안 쑤우우 현장 연구팀은 단열 저항 테스트, 저전압 펄스 및 21kV 플래시오버 사전 위치 및 정밀 지정을 사용했습니다.그 후 결함이 잘라진 후 케이블을 확인.
| 항목 | 세부 사항 |
|---|---|
| 프로젝트 이름 | 앙칸 시콰인 고속도로 터널 10kV 케이블 결함 탐지 |
| 케이블 이름 | 시콰인 고속도로 터널 1번에서 터널 2번까지 |
| 케이블 구조 | 3핵, 장갑 |
| 전체 길이가 | 1307m |
| 시작점 | 시콰인 터널 1 분배실 |
| 최종점 | 시콰인 터널 2 분배실 |
| 시험 종료 | 터널 1 분배실 |
| 검출 날짜 | 2026년 9월 15일 |
| 탐지 단위 | 시안 Xu&Hui 전자 기계 기술 회사, Ltd |
케이블 노선은 기본적으로 공백했고, 터널 도로의 길거리를 따라 유통실 밖으로 흘러 나갔습니다. 두 터널 포털 사이의 거리는 약 200m입니다.이 케이블은 10년 넘게 사용되어 온 오래된 케이블이었습니다., 그리고 관절의 정확한 위치는 알려지지 않았습니다.
| 발자국 | 테스트 항목 | 결과 |
|---|---|---|
| 1 | 케이블 주 단열 저항 시험 |
2500V 범위에서, 단계 A 단열은 0.1 MΩ, 단계 B는 0.1 MΩ를 측정하고 단계 C는 정상이었다
|
| 2 | 단계 B의 저전압 펄스 사전 위치 |
수집 된 저전압 펄스 파형의 분석은 전체 케이블 길이가 약 1,307m로 나타났지만 결함 거리를 식별 할 수 없었습니다.
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| 3 | 단계 B의 고전압 플래시오버 사전 위치 |
고전압 펄스 제너터 최고 전압은 약 21kV로 결함점이 완전히 분해되었습니다. 플래시오버 파형의 분석은 결함점이 약 619에 달하는 것을 나타냈습니다.시험 끝에서 19m
|
| 4 | 정밀 결함 확인 |
결함이 터널 1과 터널 2 사이에 위치하고 터널 2 포털에서 약 2 미터 떨어져 있습니다.
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| 5 | 결백 발굴 |
약 1미터 깊이 에서도 소리 로 인한 방출 이 들릴 수 있었다. 수동 발굴 후, 결함이 관절형 결점 이라고 확인 되었다.
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| 6 | 케이블 끝을 둘 다 잘라낸 후 절단 테스트 | 결함 지점이 잘려나갔을 때, 케이블 단열은 정상으로 검증되었다. 케이블은 양쪽 끝으로 벗겨지고 테스트되었다. 저항 값은 정상이었고 다른 결함 지점이 발견되지 않았다. |
저전압 펄스 테스트에서, 의심되는 관절이 약 630m에서 눈에 띄었습니다.발굴은 어려웠습니다., 그래서 결함 지점이 잘라지고 케이블은 양쪽 끝으로 테스트되었습니다.
단열 테스트, 저전압 펄스 및 플래시오버 사전 위치와 정밀한 지정을 결합하여 연구팀은 테스트 끝에서 약 619m 떨어진 관절 유형의 결함을 고립했습니다.두 고속도로 터널 사이에 ∼ 낮은 전압 펄스 파형에서 약 630m에서 보이는 의심되는 관절과 일치합니다.결함이 제거되고 케이블이 양쪽 끝에 테스트 된 후, 단열은 정상이었고 다른 결함 지점이 남아 있지 않았으며 케이블이 복원 될 수 있음을 확인했습니다.
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